Bueno, y decíamos que íbamos a comunicarnos con el presidente de Vialidad Provincial, el ingeniero Nicolás Mazal. Buenos días, ingeniero, ¿cómo le va? ¿Cómo anda?

Buenos días, ¿cómo andan? Saludos a toda la audiencia. Gracias. ¿Se escucha bien? Se escucha perfecto, ingeniero. Sé que está en ruta, por lo tanto no podemos hacer una videollamada. Estamos en vivo para el primer día de Misiones Online. Le agradecemos mucho este contacto. Ingeniero, ¿cómo está la situación hoy en día de las rutas en la provincia de Misiones? teniendo en cuenta todos los cortes que hubo por las inundaciones, los desbordes de arroyos, etc. ¿Mucho trabajo el día de hoy?

Mucho trabajo, en estos momentos se está empezando a normalizar, a partir de ahora vienen los trabajos de vialidad ya un poco más duros,

las precipitaciones pararon, los arroyos están bajando, así que estuvimos recorriendo algunos lugares que estuvieron comprometidos, Puentes, por ejemplo, en la 223, que se nos cortó el día de ayer, y tuvo varios periodos cortados, Ruta 7, Pinta y Tí,

varios lugares con problemas debido a eventos extraordinarios de lluvia.

Me imagino que la situación de cara al futuro no debe ser tranquila, porque es preocupante teniendo en cuenta que esto se puede repetir e incluso puede ser mucho más fuerte las lluvias y las inundaciones. Desde Vialidad están trabajando, pero ¿se puede trabajar en un contexto de esta manera, ingeniero? Digo, ya lo que quizás no se pueda hoy es construir algo nuevo. ¿Se puede amortizar los problemas con respecto a ciertas vías, ciertas rutas, ciertos puentes? ¿Se puede trabajar mucho de aquí en más?

Lo venimos trabajando desde que empezó este fenómeno del niño, ya son cuatro meses que se sabía que venía, ya empezamos a trabajar en varios sectores.

Es un fenómeno extraordinario y lo que tenemos que hacer es trabajar para que el impacto sea el menor posible. Son eventos que cada tantos años pasan y a veces hacer estructuras que superen o que traten de evitar la situación esta es complejo, lo que tenemos que hacer es que las alcantarillas funcionen, que las cunetas funcionen, con tal de minimizar el impacto de estas grandes precipitaciones. como te digo, son fenómenos que a veces no se pueden manejar pero el impacto tiene que ser sabemos que va a haber impacto pero tiene que ser el menor posible Me imagino que en el caso de los puentes, por ejemplo y desde el desconocimiento y la ignorancia pura no debe ser fácil porque si una estructura de esas empieza a debilitar uno no puede levantar un puente de la noche a la mañana y tampoco la gente puede quedar aislada debe ser todo un problema inclusive hasta moral no debe dejar dormir algunas veces tal cual, hay distintos tipos de estructuras las más pequeñas que tenemos varias situaciones de alcantarillas de caños en caminos vecinales en distintos municipios que colapsaron ahora estamos esperando que baje el agua ya se van a empezar a intervenir en colaboración con los municipios por ejemplo Corpus pasó eso caminos vecinales el Soberbio en San Vicente son estructuras más pequeñas que se pueden intervenir rápido y solucionarlo cuando baje el agua, después hay puentes como en rutas provinciales importantes o en rutas nacionales también como los últimos que se han cortado que eran el Piraí y el Piraí Guazú que son estructuras que si hay algún evento que complica su estabilidad reconstruirlas es costoso, es tiempo pero y sería difícil hoy las estructuras pequeñas que son las alcantarillas con tubos de hormigones que he sufrido mucho en caminos vecinales en lo inmediato que baja el agua empezamos a reconstruirlas Ingeniero, la última y le agradecemos el contacto un domingo sé que está trabajando porque está viniendo del interior por ruta también de Jardín América a hoy, ahora ¿cuántos caminos vecinales o sea, caminos rurales Gracias.